ইন্দোনেশিয়ার জাতীয় বিমান সংস্থা বোয়িং ম্যাক্স 8 এর অর্ডার বাতিল করতে চায়

ইন্দোনেশিয়ার জাতীয় বিমান সংস্থা বোয়িং ম্যাক্স 8 এর অর্ডার বাতিল করতে চায়

<নিবন্ধ id = "story">

চিত্র
গারুদা ইন্দোনেশিয়া বোয়িং 737 সর্বোচ্চ 8 ইন্দোনেশিয়া জাকার্তা জেলার কাছাকাছি সোকার্নো-হতা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে চেকগুলি চলছে। < স্প্যান itemprop = "কপিরাইটহোল্ডার"> <স্পান> ক্রেডিট ক্রেডিট উইলি কার্নিয়াওয়ান / রয়টার্স

জাকার্তা, ইন্দোনেশিয়া – ইন্দোনেশিয়ার জাতীয় বিমান সংস্থা বোয়িংকে 737 সর্বোচ্চ 8 এর একটি আদেশ বাতিল করতে বিমানবন্দরের মুখপাত্র শুক্রবার বলেছেন, পাঁচ মাস ধরে দুটি মারাত্মক বিপর্যয়ের পর তার যাত্রীরা এই মডেলটিতে আত্মবিশ্বাস হারিয়ে ফেলেছে।

বিমানটি গারুডা ইন্দোনেশিয়া জানিয়েছে, এটি একটি চিঠি পাঠিয়েছে। 14 ই নভেম্বর বোয়িংয়ের কাছে 49 টি বিমানের আদেশ বাতিল করার দাবি জানিয়েছিল, যার মধ্যে মাত্র একটি বিতরিত হয়েছিল। চুক্তিটি 4.9 বিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যের হিসেব করা হবে।

কিন্তু গারুদার মুখপাত্র স্বীকার করেছেন যে একবার চুক্তি স্বাক্ষরিত হলে এ চুক্তিগুলি বাতিল করা কঠিন ছিল এবং বোয়িংয়ের সাথে যে আলোচনা চলতে থাকবে।

ইখসান রোসান এর মুখপাত্র বলেন, “সর্বোচ্চ ক্রম চালিয়ে যাওয়ার ফলে গারুদাকে উপকৃত করা হয় না”। “আমাদের যাত্রীরা, মানসিকভাবে, তারা আর ম্যাকের সাথে উড়তে বিশ্বাস করে না। তারা প্রায়ই বুকিংয়ের সময় জিজ্ঞাসা করে যে তারা কোন ধরনের বিমান উড়তে চলেছে। “

বৃহস্পতিবার ইন্দোনেশিয়ার রাজধানী জাকার্তা জাকার্তায় বোয়িং কর্মকর্তাদের সঙ্গে বিকল্প আলোচনায় আলোচনা করা হয়।

“এখনও এটি নিয়ে আলোচনা করতে হবে”। ইখসান বলেন, গারুদার পদক্ষেপটি প্রথম এই মাসে বিশ্বব্যাপী প্লেনগুলি 10 ই মার্চ ইথিওপিয়ান এয়ারলাইনস ফ্লাইট 302 এর ক্র্যাশ, যার মধ্যে 157 জন মানুষ মারা গিয়েছিল।

বোয়িং এর মুখপাত্র প্রত্যাখ্যান করে মন্তব্য। বোয়িংয়ের সেরা বিক্রি হওয়া বিমানের 4,000 737 এরও বেশি ম্যাক প্লেন বিশ্বজুড়ে বিমান সংস্থাগুলির অর্ডারে রয়েছে। ইওরোপিয়ান এয়ারলাইন্সের ক্র্যাশ থেকে প্রায় 1২ শতাংশ হ্রাস পেয়ে বোয়িংয়ের স্টক শুক্রবারের ট্রেডিংয়ে ২ শতাংশের চেয়েও কম ছিল।

বিমান দুর্ঘটনার পরে বিমানটির কোর্স প্রায় অবিলম্বে অচল হয়ে পড়েছিল, অনুরূপ লায়ন এয়ার ফ্লাইট 610 এর ক্র্যাশে, এটি একটি সর্বোচ্চ 8. ২8 শে অক্টোবর ইন্দোনেশিয়ার উপকূলে সমুদ্রের সমুদ্রে সমতল সমুদ্রে ঢুকে পড়েছিল। এতে 189 জন মানুষ মারা গিয়েছিল।

তদন্তকারীরা উভয় ক্র্যাশ পরীক্ষা করছে ম্যাক 8 এর ফ্লাইট কন্ট্রোল সিস্টেমে বোয়িংয়ের কোনও ভূমিকা থাকতে পারে কিনা তা অন্য কিছুগুলির মধ্যে বিবেচনা করছে কিনা।

< পি> কিছু বিশ্লেষক আশা করছেন যে অন্য এয়ারলাইনস বোয়িংয়ের সাথে আদেশ বাতিল করতে গারুদার নেতৃত্বকে অনুসরণ করবে।

“আদেশের মধ্যস্থতা পরিবর্তন করা খুবই ব্যয়বহুল ব্যাপার”, হাওয়ার্ড ভ্য্ডেল্ডন বলেন, তার নিজস্ব পরামর্শদাতা যিনি হলেন এয়ারস্পেস বিশ্লেষক ব্রিটেনে জি ব্যবসা। তিনি বলেন, দুর্ঘটনার পর একটি আদেশের বাইরে ব্যাক্তিগত বিমানের কোনও পূর্ববর্তী উদাহরণের কথা তিনি মনে করতে পারেননি।

<চিত্র aria-label =" media "itemid =" https://static01.nyt.com/images/2019/03/22/business/22boeing-cancel2/ merlin_152359923_f6ff18e5-caea-4d42-98c1-4ade2f38942b-articleLarge.jpg? গুণমান = 90 এবং স্বয়ংক্রিয় = ওয়েবপৃষ্ঠা "itemprop =" সংযুক্ত মিডিয়া "আইটেমসপোপ =" "itemtype =" http://schema.org/ImageObject "ভূমিকা =" গোষ্ঠী ">

চিত্র
শ্রমিক দশ বোয়িং 737 মেন 8 রেন্টন, ওয়াশের বোয়িং গ্রহের বাইরে সর্বোচ্চ 8 টি প্লেন। 4,000 737 এরও বেশি মক্সিকো বোয়িংয়ের সেরা বিক্রিয়ার বিমান বিশ্বজুড়ে বিমান সংস্থাগুলির অর্ডারে রয়েছে। ক্রেডিট রুথ ফ্রেমসন / নিউ ইয়র্ক টাইমস

< পি> “ট্রেনিং, সাপোর্ট” এবং রক্ষণাবেক্ষণের সাথে জড়িত বিপুল খরচ আছে, মিঃ ভেহেলন বলেন। “আপনার বিমান এবং ইঞ্জিন সরবরাহকারীকে পরিবর্তন করার আগে আপনাকে দীর্ঘ এবং কঠিন চিন্তা করতে হবে।”

গারুদাটিকে সর্বোচ্চ ম্যাক্স অর্ডার থেকে বের হতে অসুবিধা হতে পারে। এয়ারলাইনস সাধারণত সমতল মূল্যের ২0 শতাংশেরও বেশি পরিমাণে আমানত রাখে, যা ডিসকাউন্ট, পরিবর্তন এবং অন্যান্য সমন্বয়ের আগে 120 মিলিয়ন ডলার খরচ করে। এ ধরনের প্রতিশ্রুতি থেকে বেরিয়ে আসতে, একটি বিমান সংস্থাটিকে কাঠামোগত সমস্যা বা অন্য কিছু দুর্বল ত্রুটি থেকে ভুগতে দেখাতে হবে, শিল্প বিশেষজ্ঞরা বলছেন।

বিমানগুলিতেও সীমিত বিকল্প রয়েছে, বোয়িং এবং এয়ারবাসগুলি হ’ল বিশ্বব্যাপী বাণিজ্যিক বাহক দ্বারা ব্যবহৃত বিমানচালকদের প্রাথমিক নির্মাতারা। বিমান সংস্থাগুলি নির্মাতাদের সাথে দীর্ঘমেয়াদী সম্পর্ক বজায় রাখে এবং দুইটি নির্মাতাদের সাথে তাদের প্রয়োজনীয় বিমানগুলি তৈরির সাথে সম্পর্ককে কাটানো কঠিন হবে, যা ইখসান শুক্রবার স্বীকার করেছেন। তিনি বলেন, “এটা সম্ভব ছিল যে আমরা ম্যাক্স নয়, কিন্তু বোয়িং থেকে অন্য মডেলে পরিবর্তিত।”

প্রতিস্থাপনগুলি খুঁজে পাওয়া কঠিন হতে পারে। ম্যাক 8, A320neo এর প্রতিদ্বন্দ্বীকে পূরণ করার জন্য এয়ারবাসের আদেশগুলির একটি বছরব্যাপী ব্যাকলগ রয়েছে। চীন এর প্রতিদ্বন্দ্বী বিমান, সি 9 1 – বাণিজ্যিক বাণিজ্যিক কর্পোরেশন অফ চীন, বা কমাক – নির্মিত হয়েছে এখনও বাণিজ্যিকভাবে উড়ে আসেনি এবং এটি প্রমাণ করবে যে এটি জ্বালানী-দক্ষ এবং কার্যকর উভয় অর্থনৈতিক।

যতক্ষণ না তদন্তকারীরা ঠিক নির্ধারণ করে ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট এবং লায়ন এয়ার ফ্লাইট উভয়ের ক্ষেত্রে কী ঘটেছে, বোয়িংয়ের সাথে এয়ারলাইন্সগুলি চুক্তি পরিবর্তন করতে অসুবিধা হতে পারে।

নরওয়েজিয়ান এয়ার , মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বাইরের সর্বোচ্চতম সর্বোচ্চ 8 টি ফ্ল্যাটের একটি কম খরচের বিমান সংস্থা, গত সপ্তাহে বলেছিল যে বিমানের আওতায় আনার জন্য বোয়িং এর খরচ কভার করবে। তবে এই পর্যায়ে ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য তর্ক করা কঠিন হতে পারে বলে বিশেষজ্ঞরা জানিয়েছেন।

নরওয়েজির একজন মুখপাত্র শুক্রবার বলেছিলেন, বোয়িংয়ের আদেশ বাতিল করার জন্য বিমানের কোন পরিকল্পনা নেই। 737 সর্বোচ্চ প্লেন সহ অন্যান্য বিমান সংস্থাগুলির প্রতিনিধিরা যাতে তুই, আইসল্যান্ড্ডায়ার, ফ্লাইডুবাই, এলওটি, কমায়ার এবং এন্টার এয়ার সহ আরও বলা হয় তাদের আদেশ বাতিল করার কোনো পরিকল্পনা নেই।

“আমরা অপেক্ষা করছি তদন্ত ফলাফল, “তুই গ্রুপের একটি সাবসিডিয়ারি তুই ফ্লাইয়ের এজ ডুয়েনহুপ্ট বলেন, জার্মানি ভিত্তিক একটি পর্যটন সংস্থা যার মধ্যে রয়েছে 59 737 সর্বোচ্চ প্লেন। “আমরা দীর্ঘমেয়াদী সিদ্ধান্ত হিসাবে দ্রুত সিদ্ধান্ত দেখুন। এই মুহুর্তে আমাদের পক্ষে কোন পরিকল্পনা নেই। “

গুরুদা এর আদেশটি প্রত্যাহারের সিদ্ধান্ত এবং ইঙ্গিত দেয় যে অনেক যাত্রী বিশ্বাস করে না যে তারা একটি বোয়িং এর 737 ম্যাকে নিরাপদে উড়ে যেতে পারে। কোম্পানির কাছে একটি ঝড়, যা ক্র্যাশগুলির দ্বারা সংকটের দিকে ঠেলে দিয়েছে।

বোয়িং এর প্রধান নির্বাহী ডেনিস এ। মুইলিনবার্গ এই সপ্তাহে বলেছিলেন যে কোম্পানিটি “

তার সেরা বিক্রিত সমতল স্থলভাগের সাথে, কোনও ফিরতি সময়ের জন্য কোনও স্থায়ী টাইম্যাটযোগ্য নয় এবং এয়ারলাইনস তাদের চুক্তিতে প্রশ্ন করে, কোম্পানিটি বাড়িয়েছে নিয়ন্ত্রকদের কাছ থেকে তদন্ত

মুকিতিতা সুহার্তনোর জাকার্তা থেকে রিপোর্ট, এবং লন্ডন থেকে আমী সাং। রেইমন্ড ঝং বেইজিং থেকে রিপোর্টিং অবদান রাখেন।